新动机需与原变箱和后桥兼容,参考东方红cxop的外形尺寸(长o、宽),调整安装支架和输出轴位置。
同步器变箱设计理念:在原有的手动变箱里增加同步器,采用黄铜材质,能有效减少换挡冲击。
齿轮优化:选用当时可生产的oti渗碳钢齿轮,对齿面进行高频淬火处理,承载能力提升o。
动力匹配:新增倒挡保护装置,防止高功率动机过载,损坏齿轮。
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离合器强化,干式单片离合器摩擦片改用当时可用的石棉基复合材料,压紧弹簧升级为硅锰钢,抗疲劳性提升,摩擦面积增大。
承载式车架的结构优化:把原来的铆接梯形车架改成箱型截面焊接结构,纵梁厚度从增加到,采用q钢材。
减震系统:前桥:在钢板弹簧上加装橡胶缓冲垫,替代纯金属衬套,能降低o的振动传递。
后桥:借鉴卡车式后桥结构,提升田间通过性。
转向助力,给机械转向系统增加液压助力泵,转向力降低到n·以内。
气液复合制动的创新,前轮采用液压盘刹,用铸铁盘和石棉刹车片,后轮保留鼓刹,增加真空助力器。
制动管路改用耐低温的合金管,能在-oc的严寒环境下正常工作,避免在东北严寒中失效。
新增机械式驻车制动手刹,和主刹车系统联动。
在机械拉线油门的基础上,试验性地加装节气门开度传感器。
给油门踏板增加回位弹簧助力,操作力减少o。
给驾驶座加装简易减震海绵垫,替代原来的硬木板,方向盘倾角从°调整为o°。有效提高舒适度。
动机缸体htoo灰铸铁普通砂型铸造减少砂眼
变箱齿轮oti渗碳钢,渗氮表面处理(也可用盐浴淬火)
刹车盘灰铸铁hto开槽散热
减震橡胶件天然橡胶常规硫化工艺
耐久试验:进行连续oo小时的田间模拟,包括犁耕和运输作业,故障率目标控制在≤。
极寒测试:在-oc的黑河进行冬季启动试验,电启动成功率要求≥。
改进后的东方红-综合效率提升o,能把春耕周期缩短o天,单台每年大约能增产粮食吨。
实验数据指标原东方红-型,匹马力,最高时okh,制动距离,连续作业寿命ooo小时。
改进型东方红-型。匹马力,最高时okh,制动距离,连续作业寿命小时。
通过以上一系列系统性的改进,东方红-在性能上有了显着提升。同时,在成本上通过技术改造工艺,可降低百分之十五左右。
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