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第437章 宝马路虎（第1页）

下午，北机厂下班铃声准时响起，清脆的铃声在空气中回荡着，瞬间让整个北机厂安静了一下，但片刻后不沸腾起来。

先是行政办公区域，开始有三三两两工作人员说笑着下班回家，随后生产区域也陆续有职工出车间，慢慢厂区道路上开始职工汇集成人流，浩浩荡荡，气势不凡。

在北机厂招待所五楼，维克多套房内开会的交流团成员们，听到铃声，都不由自主地齐齐望向窗外。

今日，他们参观了北机厂那正在紧锣密鼓建设中的轿车生产线。

从冲压设备开始，一路走过焊接设备、涂装设备、装配设备，直至最后的检测设备，一圈参观下来，几人神色都有些沉闷。

此前参观北机厂的拖拉机生产线以及微卡、中卡、重卡生产线时，他们觉得这些生产线顶多与毛熊国国内生产线不相上下，甚至在某些方面还略逊一筹，不过是在管理方面显得更为严格罢了。

然而，眼前这条北机厂的轿车生产线，却让他们真切地感受到了差距，恍惚间，竟仿佛置身于正在建设的鹰酱国轿车生产线。只是建设工人从傲慢的鹰酱蓝领工人，换成勤劳谦逊的龙国职工。

在参观生产设备环节中，他们看到，北机厂在计划和管理方面大量运用电子化、自动化技术，其自动化程度远毛熊国的生产线。

并从培训的职工技能上看，这里已形成一套成熟且高效的生产组织和管理体系，极为注重生产流程的优化以及分工协作。

相较于毛熊国粗放式的管理模式，这种方式无疑更加高效，也更有助于保证产品质量的一致性，降低生产成本。

走进配套的动机和变箱生产车间，虽然尚未正式投入生产，但单从动机和变箱所展示出的参数和性能来看，也是十分先进的。

而最令众人眼前一亮的，当属款命名为“宝马”的行政轿车油泥模型。尽管设计师们还在对其反复雕琢修改，但交流团成员们还是忍不住出阵阵赞叹。

说起来，这车的起名和外观设计都出自周秉昆之手。先，“宝马”这一商标名已提前进行了注册，并将应用于北机厂的轿车系列产品中。

第一款生产的轿车命名为“宝马”一系，此款轿车旨在向伟人献礼，后续还计划争取成为政府部门的行政用车，同时也将作为出口创汇的主力车型。

周秉昆借鉴了后世奥迪a第一代的外观，并进行了巧妙微调，融入了一些龙国元素。

“宝马”一系整体造型独特，车身线条圆润中不失硬朗，整体较为方正，给人一种大气稳重之感。

前脸部分，方正的大灯与进气格栅相互呼应，共同构成如砖块般的方形外观，多幅式格栅设计显得圆润而富有质感。

车身侧面，宽大高挑的车身线条简洁大方，搭配大尺寸厚壁轮胎，运动气息十足。

车尾部分设计简洁，尾灯造型规整，排气管采用双边单排的设计，更添几分精致。

这种车型外观有些吊打现如今，世界大部分车型，可以想象，一经上市，绝对是爆款。

汽车基本参数为：车身结构是门座三厢车，驱动形式为前置四驱；

标准轴距版长度约，宽度约，高度约。

动力系统方面，提供o升v和lv两款动机，匹配手自一体变箱。底盘悬挂上，前、后悬挂均为多连杆式独立悬挂。

还听轿车油泥模设计团队职工说，这款“宝马”轿车外观定型后，他们还将继续设计制作一款名为“路虎”的“运动型多用途汽车”英文名“sportutiityvehice”英之缩写suv。

可惜他们没看到那车的设计图纸，但从那些油泥模设计人员口中听到了，惊艳，漂亮的赞美词，相信又是一款好车。

交流团成员参观完回来后，心情格外沉重。从各方面情况分析，北机厂显然已经消化吸收了斯图贝克的轿车技术，并且在其转运来的生产线上进行了技术改进与升级。