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第2153章 卧槽铜牌还没拿过就银牌了啊（第12页）

ierstannt，也就是梅氏切线，做作为短跑弯道进直道阶段的关键技术原理，其核心是通过精准的路线规划与身体姿态调控，将弯道运行时的离心力转化为直道加的惯性动能，同时通过生物力学层面的能量分配优化，为后程，尤其是最后o米的抗疲劳与度维持奠定基础。

核心就是，从离心力到惯性动能的转化。

短跑弯道阶段，运动员需持续对抗离心力以保持身体稳定，此时身体呈现“内倾姿态”——躯干向弯道内侧倾斜，下肢踝关节、膝关节内扣，双臂摆动幅度不对称。

内侧臂幅小、外侧臂幅大。

这种姿态虽能平衡离心力，却会导致能量损耗：

一方面，对抗离心力需额外消耗腿部肌群的收缩能。

另一方面，非直线的运动轨迹会增加无效位移，使得相同距离下的体能消耗更高。

梅氏切线这里是通过在弯道末端，通常是最后-o米，提前调整运动轨迹，将原本的“弧形路线”平滑过渡为“切线出口”。

即从弯道内侧逐渐向外侧偏移，最终以接近直线的角度切入直道。

也就是离心力的“顺势释放”——

弯道运行时，度矢量分解为“径向向心力”与“切向前进力”。梅氏切线通过轨迹调整，让径向向心力在进入直道前逐渐减弱，其蕴含的势能转化为切向前进的动能。

此时，身体内倾角度从最大的-o度逐渐回正至-度，下肢内扣幅度减小，原本用于对抗离心力的肌肉转而参与蹬伸力，实现“力的再分配”。

以及运动轨迹的“直线化提前”——

传统弯道进直道常因路线过弯过晚，导致直道初始阶段仍带有弧形惯性，需额外耗能修正方向。梅氏切线通过提前切向，使进入直道时的运动方向与直道轴线夹角控制在度以内，大幅减少方向修正的能量损耗。

生物力学数据显示，采用梅氏切线技术的运动员，在直道处的瞬时度比传统技术平均高o-os，这部分度差即来自离心势能转化的惯性动能。

理论上来说，只要做好了这两点。

就能让自己得到最后的抗疲劳加成。让自己的体能储备比之前不用“梅氏切线”的时候要更好。

虽然陈娟这里做的还是不太成熟，甚至有不少问题，可是……

只要比没有好就行！

这就是为什么她一定要在这里使用这个技术的原因。

因为啊，最后o米的高效抗疲劳，梅氏切线具备一个“后程赋能”机制。

短跑最后o米是疲劳与度的博弈阶段。

这个时候肌肉糖原储备接近耗尽，乳酸浓度升至-ol，过静息值o-倍，肌纤维收缩效率下降。

此时能否维持度、减少下降幅度，取决于前期能量储备与当前能量利用效率。

梅氏切线可以通过以下机制强化这一阶段的表现。

也就是惯性动能的“持续释放”！

核心稳定性的“剩余储备”！

神经肌肉控制的“精准度保留”！

乳酸耐受的“代谢缓冲”！

这个方面一起力。

让她最后。

o米的感觉。

以往所有的最后o秒。

都要好。

这就。

足够用了！

也许追不上弗雷泽。

但是。

追上前面的人，应该是，够用了！！！

“陈娟最后似乎又提了？她真的提了，她在不断的前进，阿霍雷好像体能不支，她掉了！”

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