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第2159章 这一刻仿佛柏林的蓝色再次降临（第5页）

之前就是和oo米类似。

现在明显改变了。

博尔特现在oo米启动时的步长策略，采取的是前步递增节奏平缓，而非oo米的急促爆。

本质是通过控制下肢蹬地力度与步频。

为身体从直线到弯道的姿态过渡预留调整空间。

看起来好像以前那种启动更加暴力。

但如果你把它放到整个前程里面。

放到整个弯道里面。

你就会现。

他现在做的。

才更加正确。

oo米直线启动时，步长的急促爆，前步步长可从米快增至米，甚至因为博尔特身材高大，还可以增得更高。

旨在通过增加每步推进距离提升度。

此时身体前倾角度随度提升逐步减小从°增至o°，姿态调整简单直接。

但oo米启动后需进入弯道，身体倾斜角度需从o逐步增至°-o°，这一过程若步长爆过快，会导致下肢蹬地产生的水平分力突然增大，迫使身体倾斜角度骤变，破坏离心力与地面反作用力的平衡。

没错，这就是之前格林说博尔特弯道跑得不好的原因之一。

光是他看起来那暴力的启动方法，其实会让博尔特的下肢蹬地水平分力太大，或使自己的身体斜角难以控制，使得身体命对弯道离心力与向心力的时候……没办法做好与地面的反作用力平衡。

而现在呢？

博尔特的做法是——

平缓的步长递增。

前几步步长从米增至米。

可使身体倾斜角度以o°步的率缓慢增加。

确保每一步的蹬地方向。

力度与倾斜角度匹配。

避免失衡。

这叫做步长与身体倾斜的动态适配。

接着做步频与离心力增长的同步性。

这么做的原因是因为，度是步长与步频的乘积，那么oo米启动时，若步长急促爆，度会快提升，导致离心力与度平方成正比急剧增大，身体难以在短时间内调整倾斜角度以平衡。

而平缓的步长递增可使度呈线性增长，这个时候离心力的增幅与身体倾斜角度的调整率同步，确保每一步的离心力都处于可控范围。

博尔特的步频在oo米启动阶段保持稳定，开始通过步长的渐进式增加实现度提升。

这种“步频优先、步长缓增”的模式，正是对弯道离心力增长规律的精准适配。

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然后就是，下肢关节角度的适应性变化。

也就是步长控制本质是下肢髋关节、膝关节、踝关节的角度调控。

oo米启动时，为追求步长爆，膝关节蹬伸角度可达o°以上，以最大化蹬地幅度。

但其实这种方式不太适配oo米的启动弯道切入。

只是以前的博尔特实力实在是太恐怖，强行硬来。

现在走不同。

现在博尔特的oo米启动的时候。

膝关节蹬伸角度保持在o°-o°。

保留一定弯曲度。

这种“不完全蹬伸”可增加下肢的缓冲性——当身体向内侧倾斜时。

弯曲的膝关节能通过弹性形变吸收部分离心力冲击。

同时为下一步调整步长和方向预留力空间。

避免因关节锁死导致的姿态僵化。

这还是博尔特？

不管是从体系还是从技术的切入。

博尔特都和之前的自己完全不一样。

整个启动阶段，博尔特的核心始终保持紧绷。

腰部与髋关节的连接如同一个可微调的“万向节”。