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第2185章 难了（第4页）

第步到第o步的距离里，度不断提升，不是某一步突然力，是每一步都比前一步多攒了点惯性。

更关键的是惯性的“持续性”：常规弯道跑时，每跑o米惯性动能会因离心力损耗，此刻损耗降到以下。

就像给惯性装了“保温层”，攒起来的劲儿散得慢，越跑越沉，越沉越快。

惯性叠加？？？

即便是苏神刚刚利用加的时候更加流畅，再次高启动，又拉开了一点差距，但在其后……

博尔特开始展现残暴的能力。

过弯道o米时，博尔特已经进入“本能驱动”的临界状态。

愤怒的情绪没了尖锐的棱角，变成了“冷烧”的动力。

咬肌不再紧绷，只是下颌线保持着收紧的弧度。

肾上腺素的作用从“刺激爆”转向“维持兴奋”。

血液流稳定在s。

比静息时快o。

刚好够肌肉供氧又不造成心率过载。

他甚至能“感知”到接力棒的重量变化：之前握棒时总担心棒体晃动，此刻掌心的汗让棒体贴得更牢，反而成了“惯性传感器”。

通过棒体轻微的离心偏移，就能知道身体倾角是否需要微调。

你要知道误差过o°时，棒体的偏移会让掌心皮肤产生on的压力差。

结果。

全都被博尔特在一吸一呼之间。

利用身体的本能将其推动。

弯道途中跑！

蹬地的动作彻底“松”了又“透”了。

支撑腿落地时，踝关节先软后硬：前oo秒用足弓缓冲，后oo秒突然绷紧跖屈肌。

把落地的冲击力全变成了蹬地的“预蓄力”。

股四头肌的力不再是“整块收缩”，而是肌纤维的“分层激活”

浅层肌负责维持蹬伸方向，深层肌负责控制力强度，连髌骨的微小滑动都被肌梭精准捕捉。

这种“分层控制”让蹬地力量从oon提到oon，却没增加肌肉的疲劳感。

四十米。

博尔特整个人愈逼近。

他的度已经开始全部展现。

原本就交接更加流畅，让它的度起来的更快，再加上现在愤怒之中专注追赶，苏神竟然让他在弯道上强行推动弯道惯性高能调动！

这简直是……

苏神感觉他就像是一个真正的大魔王。

自己好不容易才依靠各种各样冒险的举动，争取到了一点优势。

很快就被他吞噬。

他总能有一种别的办法，让自己再次感到危机感。

甚至苏神能感觉到旁边的“风压”变了。

之前是均匀的气流，此刻像有股“沉劲”压着他的胳膊。

那是博尔特带起的惯性气流，度差带来的气压差让苏神摆臂时右臂要多花一丝的力气才能维持幅度。

博尔特此刻却像在气流里“游泳”，躯干前倾°，正好把风阻变成“往前推”的分力。过弯道弧顶时，离心力开始减弱，博尔特没等惯性方向变，就用核心轻轻一拧。

不是刻意转躯干，是左侧腹内斜肌突然收缩o秒，让身体自然往直道方向偏了°。

顺势把弯道惯性“拐”向直道的切线方向。

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为下弯道的加留足了势头。

弧顶的态势。

竟然在这种姿态像如此的流畅。

你要知道他现在跑过来的度，可是比他以往所有的弯道度都要更高。

但是在这里过去的一瞬间。

在向心力从强转弱的恰当。