通过调整步频和身体姿态。
让启动与弯道无缝衔接。
这就是布雷克的做法,也是他可以在启动明显比较慢的情况下,依然跑到前面去,甚至是硬刚尤塞恩博尔特。
启动阶段,布雷克这里采取用“延迟爆”弥补反应时。
靠“小步高频”衔接弯道。
这个准备工作,从起跑器的设置就开始了,起跑器设置:内沿倾斜度,脚掌落点卡准切线。
这么做的好处是,第三道启动区位于弯道,布雷克会将起跑器的前踏板向跑道内沿倾斜度。那么这个时候后踏板与前踏板间距缩短至o厘米,就可以更好地应对弯道切线。
脚掌落点在起跑器上,前脚掌踩在前踏板中轴线偏左厘米处,后脚掌全掌贴紧后踏板,脚趾朝向跑道内沿切线方向。
即身体预设一个向左前方的力角度。
这样启动后第一步就自然偏向弯道内侧,避免因第三道曲率适中而跑“偏弧线”。
所以你要说米尔斯没给他做用心的设计,那也不存在。
因为这个设计其实已经很用心了。
当然这都是因为他展露了自己的oo米天赋,并且足够证明自己能击败博尔特,再加上他更年轻。
的的确确是赢得了米尔斯不少的“芳心”。
起身节奏也做了设计。
“三小步”缓冲。
第四步切入弯道倾斜。
也就是说,枪响后,他不会像oo米那样猛地挺髋,而是保持核心收紧,第一步离地后步长控制在米左右。
比oo米启动步短不少。
脚掌落地时前掌内侧,靠近大脚趾,先触地,借助前踏板的倾斜力向左前方蹬地。
第二、三步步长逐步增加至米、米……直至更多。
用“小步高频”弥补反应时劣势,避免因步长过大导致身体前倾过急。
毕竟第三道无需过早对抗强离心力和向心力,慢半拍调整更稳。
oo米整体上。
就是要比oo米更加依赖节奏。
小主,这个章节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!
当然这里不是说oo米就不需要依赖节奏,只是说相当于两个项目对比一下。
oo米想要跑出好成绩,对于整个节奏的依赖更多些。
关键在第四步。
米尔斯希望布雷克当身体跑出启动区,进入弯道时,会瞬间将身体向左倾斜-度。
比内道选手此时需倾斜-o度少。
倾斜时不是弯腰,而是通过左侧腰腹肌肉收紧,带动右肩略高于左肩。
形成类似于“单侧绷紧”姿态。
同时左臂摆动幅度缩小。
摆幅约o厘米。
右臂摆幅放大。
约o厘米。
用手臂摆动平衡身体转向。
配合布雷克的强力空间感知的稳定性。
所以布雷克。
从来就不怎么吃启动状态和反应。
他对于自己的纯跑动。
有信心。
数据上也证明了,自己的纯跑动,就是不会不如人。
不管这个人是谁。
即便是叫做博尔特。
也无妨。
弯道切入,才是他要做好的第一步。